Про фуры
veefore
Собственно, про их отсутствие. МКАД сегодня вечером практически пустой был, фур очень мало, по сравнению с другими вечерами. Неужто забастовка сказывается?
Tags:

Мобильные операторы мониторят блоги
veefore
Интересно... На мои записи по поводу операторов Т**** и М** отписались оба, а сегодня в комментах был упомянут оператор Y*** и опять Т****, и в статистике я вижу заходы с аккаунтов этих операторов. Как видно из яндекс-метрики, оператором Т мониторится название оператора во всех возможных написаниях + фамилия гендиректора.

Про квадрокоптеры
veefore
На воскресном митинге я не видел и не слышал ни одного дрона. И не нашел ни одной записи с дрона. Единственное видео с упоминанием квадрокоптера было о том, как полиция задерживает людей, которые хотели его запустить. Ну ладно частные лица, но пресса-то почему не запустила ни одного коптера, чтобы получить вид сверху? Такое только сверху и надо показывать, чтобы оценить масштаб происходящего. Но ничего нет. Летал полицейский вертолет, но съемок оттуда мы не увидим по понятным причинам.

Да и вообще сверху видов практически нет, пара фоток. Почему так?

Про бензин
veefore
РБК пишет, что рентабельность продажи бензина снизилась практически до нуля:
http://www.rbc.ru/business/29/03/2017/58db046e9a79479297ce19fa

Также там проскакивает информация о том, что фактически цены на топливо регулируются государством. Разве это так?

Ну в общем, при текущей ситуации или цены поползут вверх (ну, они на самом деле уже ползут потихоньку), или качество вниз, или нас ждет дефицит топлива.

Время идет - ничего не меняется
veefore
20 лет назад был практически единственный вариант подключения к интернету - через обычный городской телефон. В америках это стоило 10-15 долларов в месяц за безлимитное время соединения, у нас же тарифы были 1-3 доллара в час. Помнится, были попытки делать безлимит (самый дешевый вариант был 30 долларов в месяц, в среднем к тому времени, как диалап начал исчезать, тарифы были где-то в районе 50). Почему такая разница в цене? Потому что если у нас покупается безлимит - то его начинают использоваться 24 часа в сутки, что оператору совершенно не выгодно.

С проводным интернетом ситуация оказалась намного лучше - прогресс не стоит на месте, в принципе, сейчас не имеет значения, сколько трафика скачивает абонент. А вот в начале тарифы никаких безлимитов не было, трафик стоил в районе 0.1 доллара за мегабайт. Потому что и трафик был дорогой, и каналы узкими, и чтобы абоненты не мешали друг другу и не разоряли оператора, оплата была помегабайтной. Представьте себе сейчас 500 мегабайт трафика за 50 долларов в месяц? Впрочем, и сайты тогда были куда легче :)

И вот история опять повторяется, на этот раз с мобильным интернетом - операторы выкатывают заманчивые предложения с якобы безлимитом, но по факту люди, покупающие такой безлимит, начинают его использовать на всю катушку, создавая оператором заметные проблемы. Одно дело, когда безлимит и ты просто не думаешь о трафике, другое дело - когда безлимит и ты сажаешь на него 10 человек, чтобы было дешевле, или качаешь видео гигабайтами в сутки. А поскольку даже 4G уже не спасает, операторы начинают отказываться от безлимита (https://geektimes.ru/post/287380/) или прибегать к каким-то уловкам, когда дается некий объем трафика, но использовать его можно только с телефона, с модема ни-ни, раздавать за отдельные деньги.

Я бы предпочел честный 1 Гб в месяц или даже меньше, чтобы можно было пользоваться на любом устройстве и раздавать куда угодно в пределах квоты, чем 2 Гб или 5Гб, которые можно использовать только в телефоне. То есть чтобы можно было купить у оператора не некий набор условий, а конкретный объем трафика, с которым можно делать все что угодно. Так было бы правильно :)

Видео с Тверской от "Движения"
veefore
Движение "Движение", известное акциями против нерадивых водителей, выложило видео с Тверской. Мне кажется, хорошо передает атмосферу происходящего:


https://www.youtube.com/watch?v=ydxaUEX8qxQ

Параллельно троллят гайцев, которые запарковали свои машины под знаками (да, там же по всей Тверской парковаться нельзя). В камментах там какое-то нашествие недовольных нетематическим якобы видео, пишут как по методичке. А может и впрямь по методичке :)

А по мне, так тема коррупции и тема происходящего на дорогах - это совершенно взаимосвязанные явления. Пока не будет порядка в головах, не будет порядка и на дороге. Пока есть неприкасаемые, ничего не поменяется.

Про СМИ (не про политику)
veefore
Вот на Адме наткнулся на заметку про "звездные" дома, в том числе там упоминается дом Наоми Кэмпбелл на острове Клеопатры вблизи побережья Турции. Дом выглядит очень необычно, захотелось посмотреть на спутниковых картах. В интернетах находится картинка, типа "до/после": http://cdn.newsapi.com.au/image/v1/0419364a3c29845b152e6f693222c1a1
Новости о постройке дома относятся к 2011 году.

А вот собственно и остров на спутниковой карте: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=36.991825&lon=28.203900&z=16&m=b
Спутниковый снимок от января 2016 года. Дома нет! В google earth можно посмотреть снимки за другие даты - там тоже нет ничего! Ни дом, ни признаков строительных работ.

Не тот остров? Но форма совпадает, и на снимках под углом видны соседние острова, которые тоже совпадают со спутником. Фейковая новость? Вполне возможно. Фотографии везде одни и те же. Тем не менее, эта новость шесть лет гуляет по разным изданиям...

"Платон" - цифры не сходятся
veefore
Вот для начала цифры: в 2015-2016 годах объем дорожного фонда составлял порядка 630 млрд рублей. С помощью "платона" сначала планировали собирать 40 миллиардов в год. По факту за год собрали то ли 15, то ли 20. Из которых 11 ушло на обслуживание системы. Из которых неизвестная часть не будет заплачена как транспортный налог (вполне возможно, что это больше 4 или 9 миллиардов, которые государство в итоге получило от "платона"). То есть государство либо не получает вообще ничего, либо оказывается даже в минусе. На 17-19 года запланировано получить около 20 миллиардов (http://www.interfax.ru/russia/528023). Что странно, планируемые доходы не растут, несмотря на повышение тарифа. Ну ок, значит, государство в итоге получит 9 миллиардов.

Если грузовик платит 10 тысяч в год транспортного налога, а грузовиков у нас 1.7 миллиона, то транспортный налог составляет 17 миллиардов. Итого - государство действительно получается в минусе. И все ради чего?

Ок, ладно. Пусть государство таки получает с "платона" 9 миллиардов в год. С акцизов на топливо оно получает 340 миллиардов (см. по ссылке выше). То есть можно было не городить никакого "платона", а повысить акциз на 2.6 процента, что составляет всего около 1 рубля за литр. Даже на 50 копеек или меньше, если повышать на бензин тоже. Причем для этого не нужно было бы городить никаких сложных систем. Подняли акциз - и все. А тут делается система, на обслуживание которой будет тратиться больше половины собранных средств.

Выводы? Дальнобои в минусе, их клиенты в минусе, государство в минусе - один "платон" в плюсе.

PS Ну и я писал раньше, что вообще странные суммы что 20, что 40 миллиардов - если поделить их на количество автомобилей, получаются какие-то смешные пробеги. Конечно, тут не учитывается проезд по региональным трассам, но в основном, мне думается, трафик идет по федеральным. Поэтому второй вариант - реально денег собирается больше, но заявляется только малая часть, чтобы соответствовать прогнозам.

PPS Особо меня умиляют новости "деньги, собранные с помощью "платона", позволили отремонтировать то-то и то-то. Во-первых, заявляется, что собирают для компенсации вреда, приносимого дорогам. А ремонтируется что-то совершенно другое. Во-вторых, 9 от 640 миллиардов - это полтора процента. Из-за полутора процентов дефицита у нас половина дорог и мостов не ремонтируется?

PPPS Ну и вопрос еще открытым остается - кто приносит вреда больше, легковые машины или грузовики? В правых полосах почти нет колейности, а в крайней левой колея - типичное явление.
Tags:

Прогулка по Тверской
veefore
Прогулялся с народом по Тверской. Народу было очень много. Самая массовая акция с 12 года.

У меня вот есть какое-то внутреннее ощущение, что вокруг всех все достало. Государство все активнее лезет к гражданам и бизнесу с какими-то инициативами, суть которых сводится к простому - платите нам денег, а мы распределим ваши деньги между нужными людьми. Ну, например, капремонт - плюс 1000 рублей к ежемесячной квартплате. Система "платон", которая по факту работает исключительно на некую частную компанию, которая его обслуживает (и да, вроде бы сейчас можно уменьшать транспортный налог на сумму платежа по "платону", но это еще интереснее - в результате получается, что налоговые платежи вместо государства идут владельцам "платона"). Дальнобои обещают завтра начать бессрочную забастовку, посмотрим, что у них получится. Третий случай, незаметный многим - внедрение онлайн-касс. С 1 июля все кассы должны напрямую передавать данные в налоговую. Рассказывают сказки про упрощение и снижение расходов, но это в теории, а по факту - ничего не работает, масса схем работы, для которых нет решения (например, оплата яндекс-деньгами), ну и расходы на приобретение/обновление нового оборудования. Или вот совершенно бессмысленное уничтожение парка МГУ в угоду непонятно чему. Или вот бесконечные стройки и реконструкции в Москве.

И все мы видим, как оно на самом деле все работает и куда на самом деле идут все эти деньги.

Эйфория от олимпиады и крымнаша потихоньку проходит, цены растут, мелкий бизнес загибается. Народ просто сам по себе становится раздражительным. И видно, что в последнее время какая-то волна протестной активности пошла, люди не сидят дома, идут протестовать. Вот Исаакиевский собор, вот "платон", вот "димон", вот рассыпающиеся банки, вот рост тарифов ЖКХ. Государство в лице отдельных его представителей живет в каком-то своем мире. Где дальнобои говорят "платон - вещь полезная, он помогает бизнесу", где по федеральным каналам не показывают ничего, где происходит игнорирование любых неудобных вопросов.

Можно посадить тысячу человек в автозаки, но проблемы от этого никуда не денутся. Чем дольше игнорировать объективную реальность, тем сильнее она потом заявит о себе.

4G с антенной и без
veefore
Вышка находится в 4 км, результаты без антенны:



С антенной:


Как видим, и без антенны в общем неплохо, но скорость передачи выше 1 мбит/с не поднимается (типичное значение - 0.3-0.5), а с антенной все очень хорошо. Посмотрим, что будет летом, когда зазеленеют деревья и понаедут другие дачники.

?

Log in