?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авто

Странности маркетинга
veefore
Лукойл тут продвигает новую систему лояльности. Раньше было просто - 1 бонусный рубль с каждых 50 рублей, то есть итоговая скидка была 2 процента. Теперь ввели прогрессивную шкалу в зависимости от объема покупок за 3 месяца. Скидка до 10 процентов на топливо, до 15 на товары. Отлично? Как бы не так.

Во-первых, базовая скидка теперь 1 процент (точнее, за 1 потраченный рубль дается 1 балл, а 100 баллов - это 1 рубль скидки). Чтобы получать больше 1 балла на рубль, надо помимо топлива покупать товары в магазине. Немного, для начала на 1000 рублей. Тогда через три месяца будет 1.5 процента скидки (или 2, если потратить больше денег и зарегистрировать карту в приложении). Для существующих клиентов можно получить сразу 2 балла на рубль, достаточно зарегистрировать карту в приложении. Больше баллов можно будет получить, тратя какие-то невменяемые деньги в магазине и покупая только дорогое топливо Экто (впрочем, дизель и 100-й бензин все равно только под этой маркой продается).

Так вот у меня вопрос сразу возникает. Нахрена нужна скидка пускай в 2 процента, если для этого надо потратить не менее 3000 рублей в магазине? В магазине при АЗС цены примерно в 1.5-2.5 раза выше, чем просто в магазине. Кола - 80 рублей банка, в магазине 27-45. Холодный чай - 100 рублей, в обычном магазине - 65.

Простой расчет. Заправляемся на 15 тысяч за три месяца и тратим 3 тысячи в магазине (по условиям). Получаем 2 процента скидки на следующий период. Допустим, расходы у нас примерно постоянные. Потратили 18 тысяч, скидка в итоге будет аж 360 рублей. А вот если бы мы те же товары купили в обычном магазине, мы бы потратили 15 тысяч на топливо и 1.5-2 тысячи на все остальное. Спрашивается, зачем мне эта скидка, если для того, чтобы ее получить, надо потратить больше денег, чем можно будет сэкономить?

Я вообще не понимаю, на кого это все рассчитано.

This entry was originally posted at https://veefore.dreamwidth.org/86901.html

Про автоподборщиков
veefore
Раз уж про автомобили и подборщиков зашла речь. Вот еще история не так давно произошла:
Некая Анна обратилась в компанию, которая занимается подбором автомобилей. Те нашли ей Лансер, у которого накрылся движок в день покупки. Девушка попала на ремонт, подборщики сначала вначале вообще говорили, что они тут ни при чем, потом предлагали вернуть половину!!! суммы за подбор и на этом разойтись, сейчас вроде предлагают вернуть всю сумму за подбор и еще как-то компенсировать расходы, но все равно не полностью. История в итоге получила огласку.

Вот тут об этом подробнее:
https://www.youtube.com/watch?v=kCuyy296bMs

Там есть ссылки на инстаграм подборщика и покупательницы, у подборщика эта история не освещается (может где-то на других площадках его мнение можно прочитать), а Анна у себя пишет.

Но у этой истории есть еще ответвление! Есть такой автоэксперт Максим Шелков, у него ютуб-канал с более чем миллионом подписчиков. И вот телеканал "Москва-24" снимает сюжет про горе-подборщиков и Анну и... вставляет туда видео с канала Максима. В контексте, естественно, горе-автоподборщиков. Максим на это записал очень эмоциональный ролик:
https://www.youtube.com/watch?v=c-xX_vmiJzs

"Москва-24" у себя с сайта сюжет в тот же день удалили. В комментариях к одному из последующих роликов Максим написал продолжение истории: "Звонили, извинялись. Сказали, что монтажеру не хватило видео ряда, чтобы наложить на текст, он тупо забил в интернете "автоподбор" и взял материалы с моего канала. Против меня ничего не имели и т.д. По крайней мере такую версию мне озвучили...".

Нет, ну вы представьте. Монтажер для работы берет ролики из интернета и при этом даже не особо вникает в тему. Впрочем, на других каналах дела обстоят не лучше. Примерно так вот многие сюжеты и делаются (знаю примеры, когда сюжеты выдавались на базе вообще не проверенной информации из интернета, фейк-ньюз в чистом виде). Никто не хочет разбираться, делать качественный материал. Пошел в поиск, открыл первую ссылку на первой странице, состряпал репортаж. То же самое и с подборщиками. Если они не вошли в долю с продавцом (что тоже может, к сожалению, быть), то это просто пример непрофессионализма... или, наоборот, пример профессионально создаваемой видимости деятельности при ее фактическом отсутствии. Почему-то опять вспоминается история про дохлого осла и лотерею.

This entry was originally posted at https://veefore.dreamwidth.org/85155.html
Tags:

Про авто.ру
veefore
Вот тут на разных ютуб-каналах пиарится авто.ру с тем посылом, что "вы можете легко проверить историю автомобиля". Все отлично в теории, но реальность, как всегда, вносит свои коррективы. Перекупы что делают? Они просто подбирают по каким-либо базам подходящий ВИН от другой машины и вбивают его. А номера на фотках замазывают. И в итоге авто.ру показывает историю машины по другому ВИНу, то есть историю другого автомобиля. И не только показывает, но и, очевидно, сохранит потом у себя - когда автомобиль будет продан, объявление с неправильным ВИНом останется. То есть перекупы, скрывая истинный ВИН, заодно портят историю размещения и продаж и вредят владельцам автомобилей, чьи данные используют - выстави они потом свой автомобиль, он вылезет с совершенно кривой историей. Интересно, авто.ру как-то борется с этим? Судя по всему, на жалобы никак не реагируют. Да и, собственно, могут ли они что-то сделать в принципе? С другой стороны, если они что-то не сделают сейчас, то через какое-то время у них вместо базы будет полная каша. Впрочем, думаю, им это не помешает предлагать пользователю эти данные за деньги.

Видео в тему:
https://www.youtube.com/watch?v=AEfoOZ3xa-0

PS Ну раз уж начал писать про введение в заблуждение, добавлю еще историю с фотографиями. Некоторое время назад они стали в объявлениях без фотографий ставить в качестве заглушек фотки из каталога. Это вот ровно тот случай, когда что-то хуже, чем ничего. Фотография не от этой машины, какая бы она ни была, вводит в заблуждение. Лучше вообще никакой, некая абстрактная заглушка. Причем сначала они вообще просто ставили картинку, без каких-либо пометок, потом все-таки стали размещать с пометкой "фото из каталога". Но лучше бы вообще без фото.

PPS А, ну еще в объявлениях там прямо написано "ВИН проверен". Что нормальный человек поймет однозначно - автомобиль на фото имеет тот ВИН, который указан в объявлении. Тогда как по версии авто.ру эта фраза означает, что они пробили ВИН по общедоступным базам, и только. То есть это не проверка ВИНа как такового, а получение информации, соответствующей заявленному ВИНу. Они, конечно, пишут предупреждения типа "проверьте при осмотре соответствие ВИНа", но речь о том, как это все выглядит.

This entry was originally posted at https://veefore.dreamwidth.org/84829.html
Tags:

Замена прав - квест продолжается
veefore
В МФЦ сказали, что в ГАИ произошел сбой и там в результате не успевают обрабатывать документы, в результате чего сроки сдвинулись на день-два. И "Ой, странно, что вам не позвонили, мы обычно всех прозваниваем". Видимо, что-то в ГАИ реально сбоит, потому что буквально на следующий день, как я сдал документы в МФЦ, через Госуслуги появилась запись в ГАИ, которой не было накануне. Не на следующей день, но на неделю вперед. Знакомые как раз сегодня смогли получить права, записываясь в ГАИ через Госуслуги (заранее записывались).

В ту же автомобильную тему - почта теперь хранит заказные письма со штрафами (и судебные уведомления) всего неделю. Были в отпуске и не успели получить бумажку - до свидания. Ну, со штрафами понятно, их на сайте ГИБДД можно посмотреть, через Сбербанк-Онлайн и другие ресурсы, но все же.

UPD Говорят, опять записи нет на ближайшие две недели.

UPD2 МФЦ весь завешан портретами Собянина (ну, не прям портретами, а на стене висит плакат с портретом, на столе каждого сотрудника стоит календарик, где портрет), сотрудники ходят со значками "мы команда Мэра"...

UPD3 Получил на следующий день.

This entry was originally posted at https://veefore.dreamwidth.org/79503.html
Tags:

Квест по замене водительского удостоверения - 2019
veefore
Заканчиваются у меня, значит, "права". Помнится, 10 лет назад все было просто - пришел, взял талон, через 20 минут сдал документы, сходил оплатил в автомате, через 20 минут получил новые. Даже года четыре назад все было просто - я ездил с родственником в ГАИ и процедура была ровно такой же, даже проще - стали фотографировать прямо в ГАИ. Вчера приезжаю - у них ничего не работает, записи нет. Ну ладно, думаю, приеду сегодня. Приезжаю сегодня и обнаруживаю, что талоны на сегодня уже не выдаются! А на завтра и на любой другой день они в принципе не выдаются, потому что талон можно получить только на сегодня. А на сегодня уже все занято. Автомат посылает всех на мос.ру и госуслуги. На госуслугах я не зарегистрирован, иду на мос.ру (точнее, на "автокод"). Выбираю запись в ГАИ для замены прав и вижу чудное: "Запись возможна в любое из 0 доступных подразделений c 04.07.2019 по 17.07.2019". Что, видимо, означает, что записи на ближайшие две недели через автокод тоже нет, а больше чем на две недели вперед оно не умеет. Вспоминаю, что вроде бы можно подать документы в МФЦ - да, действительно, можно. Даже записываться не нужно, приходишь, берет талончик и сдаешь документы. Но и тут не все так просто - "права" делают 9 дней (и, судя по всему, не считая дня подачи и дня выдачи). Так что если права уже совсем заканчиваются - придется какое-то время побыть без машины.

В процессе поисков на тему "что за фигня" нашел вот эту прошлогоднюю статью: https://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/2018-03-05-zamena-prav-v-moskve-neozhidanno-uslozhnilas/
Там автор описывает ровно эту же ситуацию. Причем он не поленился и пришел в ГАИ к 7 утра и был у автомата первым - и уже талон на сегодня было нельзя получить. То есть, получается, вообще нельзя.

Подумав, что завтрашние шансы в ГАИ у меня будут примерно такие же, пошел сдаваться в МФЦ. Там все просто - подходишь к девушке-консультанту, говоришь, что надо, тебе выдают заявление, отправляют фотографироваться, потом выдают талон на прием. Копии документов они снимают на месте, там же можно оплатить картой госпошлину (2000 рублей).

Ах да, забыл про медицинскую справку написать. Если раньше ее делали почти в любой коммерческой поликлинике, то с некоторых пор надо проходить государственных нарколога и психиатра. На самом деле "проходить" - это громко сказано. Платишь деньги, на тебя внимательно смотрят, выдают справку. Опять же, везде поставили терминалы для приема карт. С этими справками идешь в коммерческую клинику и там посещаешь терапевта и окулиста, далее уже тебе выдают справку для ГАИ. Итого расходы на справки примерно 3300 рублей. В некоторых городских поликлиниках есть возможность пройти сразу всех врачей, по деньгам примерно то же самое, по времени может чуть меньше.

Такие дела. Что это за фигня в ГАИ творится - фиг знает. Может, сезон отпусков, может, всех загоняют в МФЦ. Странно все это.

Так что имейте в виду - что если начинают заканчиваться права, лучше начать процесс недели за две-три, чтобы не остаться на какое-то время совсем без них.

UPD Посмотрели через "госуслуги" - там записи на ближайшие две недели тоже нет.

This entry was originally posted at https://veefore.dreamwidth.org/78636.html
Tags:

Между строк
veefore
Несколько дней назад на Кутузовском произошла очередная авария - Тойота Камри на разделительной полосе столкнулась с автомобилем ДПС. У любого нормального человека возникает вопрос - а что Тойота делала на разделительной полосе? На видеозаписил с регистратора прекрасно видно, что она туда выезжала явно целенаправленно и вполне уверенно:
https://www.youtube.com/watch?v=70DbDwPQMoo

На другом видео видно, что с Тойоты уже сняты номера, а рядышком стоит машина с мигалкой:
https://www.youtube.com/watch?v=SufTOR8nGX0

Ну явно или автомобиль чиновника, или спецслужбы какие.

Что мы читаем в новостях?
"Водитель решил поиграть в шашки и не справился с управлением", "Водитель решил совершить маневр и на скользкой дороге и вылетел на разделительную полосу", и так далее. Где-то вообще сказали "спецполоса", хотя это никакая не специальная полоса, а обычная двойная сплошная, но специально расширенная, чтобы по ней могли кататься членовозы. Типичное забалтывание ситуации, когда вроде новость дать надо, но только так, чтобы все списать на случайность или стихию.

Так к чему это я. Вот смотрю репортажи из затопленного Тулуна, и там тоже самое - стихия, стихия. Если посмотреть комменарии к видео или к постам в ЖЖ, то там дикое количество явных ботов, которые пишут, что люди сами виноваты. Все это выглядит в итоге ровно так же - забалтывают ситуацию, смещают акцены на исключительно природную составляющую катастрофы. Вывод? Явно там все не так однозначно...

This entry was originally posted at https://veefore.dreamwidth.org/78168.html

Про каршеринг
veefore
Все-таки журналистика у нас какая-то странная стала. Считайте, ее вообще нет. Вот, казалось бы, модная тема, каршеринг. Что мы имеем? Фактически везде транслируются пресс-релизы или заявления чиновников. Вот, например, свежая новость:

https://www.rbc.ru/society/09/03/2018/5aa2813d9a79478518668fb5

"На сегодняшний день, по словам Собянина, ежедневно москвичи берут эти машины около 25 тыс. раз. «До конца года общий парк авто для краткосрочной аренды составит не менее 10–15 тыс. По этому показателю мы уже обошли все европейские города»"

Что не так в этом заявлении? Во-первых, нельзя сказать "не менее 10-15 тысяч". Не менее 10 тысяч. Или "от 10 до 15 тысяч".

Во-вторых, мне вот непонятно, сколько автомобилей в каршеринге сейчас? Вы будете смеяться, но этого в новости не сообщается! Написано расплывчато "к концу года будет столько". А сколько сейчас - не написано. Но уже впереди планеты всей, да.

В-третьих, как и с чем сравниваем? По абсолютному числу? Или относительно? Скорее всего по абсолютному. В любом случае хотелось бы табличку - крупнейшие европейские города, количество каршеринговых автомобилей. Нет? Нет.

Далее, "ежедневно москвичи берут эти машины около 25 тыс. раз". Это много или мало? А неизвестно, с учетом того, что неизвестно, сколько автомобилей сейчас используется. По моим прикидкам - около 6 тысяч (см. табличку ниже), если Яндекс действительно имеет 750 автомобилей. Итого 1 автомобиль используется в среднем 4 раза в день. Если взять только крупные службы, то от 4.5 до 5. Опять же, можно было бы привести сравнение с Европой.

Как утверждает сайт Делимобиля, "1 машина каршеринга заменяет 10 единиц личного автотранспорта".

Из статьи про стравнение сервисов:
"Для того чтобы модель была безубыточной, количество бронирований на одну машину должно составлять семь-восемь в день. У крупнейших каршерингов этот показатель равен шести-семи бронированиям. Его значение зависит от маркетинга, работоспособности приложения и количества выставленных машин."
https://vc.ru/27627-russian-carsharing

Про прибыльность сказать сложно, тут дело наверное все же не в количестве бронирований, а в том, сколько времени автомобиль находится в аренде. Этого тоже никто не сообщает. Но вот мы наглядно видим, что один каршеринговый автомобиль у нас никак не заменяет 10 обычных. В лучшем случае 5. И вопрос еще, заменяет ли. Откажется ли автовладелец от автомобиля в пользу каршеринга? Или им пользуются те люди, которые все равно бы не купили личный автомобиль? Опять-таки, не хватает информации, сколько проезжает средний водитель в месяц. Да, наверное, не стоит сравнивать напрямую число аренд в сутки и число заменяемых машин. Надо сравнивать число машин в пути и общее число машин. Получается, что каршеринг не уменьшает число машин на дорогах - он только уменьшает их общее число (за счет тех, кто ездит мало и решил поменять свою машину на редкую аренду), но вопрос в том, придут ли на их место новые автовладельцы или нет? Замена 10 автомобилей одним получается, если каршерингом пользуются те, кто раньше ездил один-два раза в неделю на своем авто, тогда даже при небольшом числе аренд в сутки общее число в несколько раз больше.

Вот у меня, глянувшего новость, возникла куча вопросов по цифрам. У журналистов вопросов нет. Процитировали мэрский твиттер, добавили пару общих фраз, все, новость готова.

Ниже я привожу список всех каршеринговых компаний на данный момент (их аж 14 штук). Данные по количеству на февраль-март 2018 с сайтов компаний, где нет - по статье на vc.ru (ссылка выше) от октября 2017. С сайтами все как-то печально. На большинстве сайтов нет практически никакой информации о компании, ни количества машин, ничего. То ли скрывают, то ли не считают это важным.

НазваниеСайтКоличествоПримечание
Anytimehttps://anytimecar.ru/667
Делимобильhttps://delimobil.ru/about2230~1700 (*)
BelkaCarhttps://belkacar.ru/1925 (*)
YouDrivehttps://youdrive.today750на сайте нет информациии, из статьи на vc.ru
Car5https://www.car5.ru/141на сайте нет информациии, из статьи на vc.ru
Rentmeehttps://rentmee.club130на сайте нет информациии, из статьи на vc.ru
EasyRidehttp://www.easyride.ru100на сайте нет информациии, из статьи на vc.ru
Карендаhttps://carenda.ru/40на сайте нет информациии, из статьи на vc.ru
Лифкарhttps://lifcar.ruнеизвестно
Car4youhttp://car4you.ru/неизвестно
Карусельhttp://carusel.club/неизвестно
ТимКарhttps://timcar.ru/200планируют 1000
Яндекс.Драйвhttps://yandex.ru/drive/750из новостей (то ли будет когда-то, то ли уже есть на момент открытия), на сайте нет информации
Карлионhttps://carlion.com/неизвестно


* статья в "Ведомостях" от 15 марта 2018 года (https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/03/15/753600-moskovskom-rinke-karsheringa-smenilsya-lider)

This entry was originally posted at https://veefore.dreamwidth.org/35631.html
Tags: